Fordi autode võtmetootmine

Autovõtmete tootmine

• Uute autovõtmete valmistamine, võtmete programmeerimine (“sidumine” autoga)
• Varem kaotatud võtmete kustutamine auto mälust
• Süütevõtme tootmine vastavalt lukule
• Autovõtmete remont (nuppude, kestade, mehhanismide vahetus)
• Autode avamine hädaolukorras
• Võtmete, võtmekastide kaubandus
• DPF / FAP tarkvara väljalülitamine
• Programmiline EGR eemaldamine
• Kasutustõkise tarkvara deaktiveerimine (immo Off)
• Mootori kontrollploki (ECU) remont, kloonimine, programmeerimine
• SRS (turvapadja juhtseadme programmeerimine)

kaubad saadetakse 3 tööpäeva jooksul.*

Fordi autolukkude konstruktsioon ja tööpõhimõte ei ole sama, mis teistel markidel. Vaatamata sellele, et need mehhanismid on väga uuenduslikud, peetakse neid siiski üsna ontlikuks. Nad kardavad mustust ning nii lukk kui ka võti kuluvad ja kuluvad suhteliselt kiiresti. Seetõttu, kui võti on hakanud raskemini pöörlema või pisut takerduma, tuleb teha ennetav hooldus. Ennetavad tööd hõlmavad järgmist: mehhanismi defekteerimine, uute võtmelehtede valmistamine või kulunud ketaste asendamine.

Kui keeruline on duplikaatvõtme valmistamine?

Võtme tagumise osa ainulaadset profiili, mida tuntakse üldiselt rombina või “kroonina”, on üsna raske jäljendada. Olukord muutub eriti keeruliseks, kui võtme servad on ära kulunud. Sobiva duplikaadi saab sellisel juhul teha ainult lukust. Tavaliste tööpinkide abil ei ole võimalik Fordi võtme tera kvaliteetselt valmistada – selleks on vaja eriseadmeid. Kui sellised seadmed on olemas, saab klient tunni aja jooksul duplikaatvõtme. Täieliku võtme valmistamiseks ei piisa aga mehaanilisest osast, vaid on vaja programmeerida. Tavaliselt kulub spetsialistil kõigi protseduuride teostamiseks 2-3 tundi.

On võimalik toota Fordi võtit:

ilma konteineri ja elektroonikata;

põhineb kasutustõkise ja uksekäepideme üksusel;

kui võtme tera on katki või tugevasti hõõrutud (elektrooniline osa (kiip või trükkplaat) kinnitatakse võtme külge pärast uue võtmetooriku valmistamist), sõltuvalt valitud esiosast ja võtme konstruktsioonist;

kiibiga (ja vajadusel puldiga), mis käivitab mootori ja avab ukse.

Programmeerimine on oluline uute Fordi võtmete valmistamisel, sest see tagab, et auto suudab saadetud signaalile reageerida. Selleks salvestatakse kõik andmed kasutustõkisesse diagnostikaliidese kaudu või mis tahes muul võimalikul viisil. Näiteks võtme ja juhtimissüsteemi sünkroniseerimiseks tuleb võtmeandmed skaneerida.