Kirjeldus

Peamised remonditööd

Peamised probleemid autovõtmetega, mis vajavad remonti:

• Nupud on kulunud, kahjustatud, kadunud või lakkavad töötamast
• Tera väljatõstmismehhanism ei tööta või on katki.
• Võtme töötav osa on kulunud, paindunud või kahjustatud.
• Võtmekorpus on kulunud või mehaaniliselt kahjustatud
• Auto on lakanud reageerimast võtmekäsklustele või tuli ei põle
• Võti on maha kukkunud, puutunud kokku vee, temperatuuri, kiirgusega jne.

Süütevõtmete parandamine on protseduur, mis võib mõnikord olla küsitav, eriti kui kiibiga võti on lihtne ja odav. Asi on selles, et peaaegu kõik kaasaegsed autovõtmed on varustatud kasutustõkise kiibiga.

Kujutleme nüüd ette, et meil on vaja parandada süütevõtit, sest eelmine on kulunud ja ei tööta lukus korralikult või on üldse katki läinud. Kui uus võti on valmistatud ja tööriistad on valmis, tuleb algse võtme kiip uude võtmesse sisestada. Probleem on aga selles, et originaalvõtmed on sageli hävitamatud, st kiip asub võtme plastist käepidemel ja seda ei saa lahti võtta. Me saame käepideme ainult ettevaatlikult lõigata, kui see on võimalik, ja loodame, et kiip ei saa selle käigus kahjustada.
Kui aga tegemist on võtmejuhi remondiga, kus võti on varustatud trükkplaadi ja kaugjuhtimispuldi nuppudega, siis avardub tegevusvaldkond ja erinevad remondivõimalused muutuvad võimalikuks.

Need hõlmavad diagnostikat ja võtme kontrollimist

Võtmekarbi väljavahetamine

Mõnel juhul tähendab süütevõtme parandamine nuppude vahetamist.

Süütevõtme parandamine on samuti üks võimalus, kui uue võtme maksumus on piisavalt kõrge. Näiteks Mercedes ML võtme remont.

Valmistati ja lõigati uus võtme tera ning C.U. Selle tulemusena on võti saanud taas oma normaalse välimuse, seda saab kasutada täies mahus ja seda ei ole piinlik avalikult eemaldada.
Seda tüüpi võtmete remont kuulub eraldi kategooriasse, sest tegemist on klappvõtmete remondiga. Samuti on mõttekas remontida elektroonilisi Mercedese süütevõtmeid – nn Mercedese kala võtmeid. Sageli töötab võti ise, kuid korpus on katki, nupud puuduvad jne.

Sellisel juhul saab valmistada ja programmeerida Mercedese jaoks uue elektroonilise võtme või lihtsalt vahetada võtmekorpuse. Me saame parandada ka elektroonilist osa/võtmeplaati. Kui auto ei käivitu enam võtmega ja/või nupud ei tööta.

Algavad kaardid

Reno (Renault) autod ei ole vabastatud süütevõtme remondist. Eriti siis, kui võti asendatakse kiipkaardiga, mis on samuti kahjustumisohtlik.

Võtmehoidjate vahetamine ja remont on üks populaarsemaid teenuseid. Kaasaegsed autode süütevõtmed on varustatud kaugjuhtimisnuppudega C3 (ЦЗ). Teatavasti on kõik, mis liigub, vajutab jne, altid kulumisele ja purunemisele, sealhulgas ka katkised autovõtmed.

Pop-up klahv ise ja nupud võivad klahvidel puruneda.

Autovõtmete parandamisel ei piisa sageli lihtsalt võtmekorpuse ja -tera vahetamisest. Enam kui 50% juhtudest on kõigepealt võtmekorpuse nupud maha vajutatud ja katki ning seejärel on plaadi enda nupud katki või kadunud.
See tähendab, et võti ja plaat on endiselt töökorras ja terved, kuid kuna võtmel olev nupp on katki või kadunud, ei ole enam võimalik auto kesklukustussüsteemi kaugjuhtimise teel juhtida.
Sellisel juhul on kaks võimalust:

• Tehke ja programmeerige uus võti
• Olemasoleva võtme parandamine – süütevõtme nuppude parandamine, uuesti jootmine ja asendamine

Meie töökojas on olemas nupuvajutusega süütevõtmed just teise võimaluse jaoks, muidugi mitte kõigi, kuid paljude automudelite jaoks.

Loomulikult oleks viga arvata, et võtmete parandamine nuppude vahetamise teel on väga odav. Ei, see ei ole nii odav, kui võib tunduda, kuid see on siiski 2-3 korda või rohkem odavam kui uue võtme valmistamine ja programmeerimine.

 

---

 

---