KIA% Arhiiv % - Keys for auto%

Juhtmeta laadimisega telefonihoidja autos

Maksimasc — Wed, 23 Feb 2022 17:38:25 +0000

Autovõtmete tootmine

Uute autovõtmete valmistamine, võtmete programmeerimine ("sidumine" autoga)
Varem kaotatud võtmete kustutamine auto mälust
Süütevõtme tootmine vastavalt lukule
Autovõtmete remont (nuppude, kestade, mehhanismide vahetus)
Autode avamine hädaolukorras
Võtmete, võtmekastide kaubandus
DPF / FAP tarkvara väljalülitamine
Programmiline EGR eemaldamine
Kasutustõkise tarkvara deaktiveerimine (immo Off)
Mootori kontrollploki (ECU) remont, kloonimine, programmeerimine
SRS (turvapadja juhtseadme programmeerimine)

kaubad saadetakse 3 tööpäeva jooksul.*

Tugev, stabiilne, kaasaegne autotelefoni hoidik koos juhtmevaba laadimisega. Lihtsalt asetage telefon hoidikusse ja laadimine algab automaatselt. Selle hoidja abil on väga mugav kasutada telefoni navigatsiooniseadmena ja ei pea muretsema, et aku saab tühjaks.

Spetsifikatsioonid:

Toote värvus: Must
Toote kaal: umbes 128g
Materjal: plastik, kummi
Sisendpinge: 9V/1.67A
Väljundpinge: 15W, 10W, 7,5W 5W (automaatne äratundmine)
Laadimiskaugus: 0-8mm
Toote mõõtmed: 12.9mm x 64mm

[video width="540" height="720" mp4="https://raktai-automobiliams.lt/wp-content/uploads/2022/02/Automobilinis-telefono-laikiklis-su-bevieliu-krovimu.mp4"][/video]

The post Juhtmeta laadimisega telefonihoidja autos appeared first on Keys for auto.

KIA autode võtmetootmine

Maksimasc — Sat, 16 Sep 2017 16:11:18 +0000

Kia peamised tootmisomadused

Kaasaegse tehnoloogia kasutamine võimaldab käsitöölistel valmistada autovõtme duplikaati kulunud originaali või luku alusel. Teine võimalus on eriti oluline, sest see võimaldab toota hooletuse tõttu kaotatud või varastatud autovõtmeid. Spetsialistil on lihtne valmistada nii lihtsat kui ka kokkupandavat uut Kia võtit.

Duplikaadi tootmise üksikasjad

Sõltuvalt käsitöölise ees seisva ülesande raskusastmest võib Kia võtme koopia valmistamine võtta minutit või tundi. Igal juhul kasutab spetsialist spetsiaalseid seadmeid ja toorikuid.

Professionaalne võtmete tootmine toimub kolmes etapis:

tera tootmine;

kiibi programmeerimine ja selle sünkroniseerimine turvasüsteemiga;

uute andmete sisestamine juhtpaneelile.

Esimene tööoperatsioon viiakse läbi suure täpsusega CNC-pinkide abil. Masina andmebaas sisaldab teavet erinevate Kia mudelite võtmeterade parameetrite kohta. See võimaldab toota erineva soonte sügavuse, erineva üleulatuva kõrguse ja erineva võtme laiusega terasid. Tera tootmisprotsess võimaldab valmistada võtme koopia, mis vastab ideaalselt kandmata originaalile (kui võti on valmistatud näidise põhjal).

Programmeerimine on toiming, millega tagatakse, et sõiduk reageerib võtmele. Selleks tuleb kõik vajalikud andmed salvestada kasutustõkisesse kas diagnostikaliidese, mälupildi või võtme otsekopeerimise teel. Juhtimissüsteemi ja võtme sünkroniseerimiseks tuleb lugeda kasutustõkise tarkvara või skaneerida võtme andmed.

Viimane programmeerimisetapp on dubleeringu toimimise kontrollimine. Kui nuppudega duplikaatvõti on valmistatud, on viimane etapp kaugjuhtimispuldi programmeerimine. Tehnik annab tavaliselt üheaastase garantii tootele, tarkvarale, võtme “sidumisele” autoga ja programmeerimisele.

The post KIA autode võtmetootmine appeared first on Keys for auto.

Autovõtmete remont

Maksimasc — Sat, 11 Mar 2017 22:18:18 +0000

Peamised remonditööd

Peamised probleemid autovõtmetega, mis vajavad remonti:

Nupud on kulunud, kahjustatud, kadunud või lakkavad töötamast
Tera väljatõstmismehhanism ei tööta või on katki.
Võtme töötav osa on kulunud, paindunud või kahjustatud.
Võtmekorpus on kulunud või mehaaniliselt kahjustatud
Auto on lakanud reageerimast võtmekäsklustele või tuli ei põle
Võti on maha kukkunud, puutunud kokku vee, temperatuuri, kiirgusega jne.

Süütevõtmete parandamine on protseduur, mis võib mõnikord olla küsitav, eriti kui kiibiga võti on lihtne ja odav. Asi on selles, et peaaegu kõik kaasaegsed autovõtmed on varustatud kasutustõkise kiibiga.

Kujutleme nüüd ette, et meil on vaja parandada süütevõtit, sest eelmine on kulunud ja ei tööta lukus korralikult või on üldse katki läinud. Kui uus võti on valmistatud ja tööriistad on valmis, tuleb algse võtme kiip uude võtmesse sisestada. Probleem on aga selles, et originaalvõtmed on sageli hävitamatud, st kiip asub võtme plastist käepidemel ja seda ei saa lahti võtta. Me saame käepideme ainult ettevaatlikult lõigata, kui see on võimalik, ja loodame, et kiip ei saa selle käigus kahjustada.
Kui aga tegemist on võtmejuhi remondiga, kus võti on varustatud trükkplaadi ja kaugjuhtimispuldi nuppudega, siis avardub tegevusvaldkond ja erinevad remondivõimalused muutuvad võimalikuks.

Need hõlmavad diagnostikat ja võtme kontrollimist

Võtmekarbi väljavahetamine

Mõnel juhul tähendab süütevõtme parandamine nuppude vahetamist.

Süütevõtme parandamine on samuti üks võimalus, kui uue võtme maksumus on piisavalt kõrge. Näiteks Mercedes ML võtme remont.

Valmistati ja lõigati uus võtme tera ning C.U. Selle tulemusena on võti saanud taas oma normaalse välimuse, seda saab kasutada täies mahus ja seda ei ole piinlik avalikult eemaldada.
Seda tüüpi võtmete remont kuulub eraldi kategooriasse, sest tegemist on klappvõtmete remondiga. Samuti on mõttekas remontida elektroonilisi Mercedese süütevõtmeid – nn Mercedese kala võtmeid. Sageli töötab võti ise, kuid korpus on katki, nupud puuduvad jne.

Sellisel juhul saab valmistada ja programmeerida Mercedese jaoks uue elektroonilise võtme või lihtsalt vahetada võtmekorpuse. Me saame parandada ka elektroonilist osa/võtmeplaati. Kui auto ei käivitu enam võtmega ja/või nupud ei tööta.

Algavad kaardid

Reno (Renault) autod ei ole vabastatud süütevõtme remondist. Eriti siis, kui võti asendatakse kiipkaardiga, mis on samuti kahjustumisohtlik.

Võtmehoidjate vahetamine ja remont on üks populaarsemaid teenuseid. Kaasaegsed autode süütevõtmed on varustatud kaugjuhtimisnuppudega C3 (ЦЗ). Teatavasti on kõik, mis liigub, vajutab jne, altid kulumisele ja purunemisele, sealhulgas ka katkised autovõtmed.

Pop-up klahv ise ja nupud võivad klahvidel puruneda.

Autovõtmete parandamisel ei piisa sageli lihtsalt võtmekorpuse ja -tera vahetamisest. Enam kui 50% juhtudest on kõigepealt võtmekorpuse nupud maha vajutatud ja katki ning seejärel on plaadi enda nupud katki või kadunud.
See tähendab, et võti ja plaat on endiselt töökorras ja terved, kuid kuna võtmel olev nupp on katki või kadunud, ei ole enam võimalik auto kesklukustussüsteemi kaugjuhtimise teel juhtida.
Sellisel juhul on kaks võimalust:

Tehke ja programmeerige uus võti
Olemasoleva võtme parandamine – süütevõtme nuppude parandamine, uuesti jootmine ja asendamine

Meie töökojas on olemas nupuvajutusega süütevõtmed just teise võimaluse jaoks, muidugi mitte kõigi, kuid paljude automudelite jaoks.

Loomulikult oleks viga arvata, et võtmete parandamine nuppude vahetamise teel on väga odav. Ei, see ei ole nii odav, kui võib tunduda, kuid see on siiski 2-3 korda või rohkem odavam kui uue võtme valmistamine ja programmeerimine.

The post Autovõtmete remont appeared first on Keys for auto.